自動(dòng)飛行系統(tǒng)
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近年來，我國民用無人機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，無人機(jī)巡檢技術(shù)不斷創(chuàng)新。隨著5G和人工智能等新技術(shù)的融合，無人機(jī)的智能化、自主化程度進(jìn)一步提升，在智慧城市等領(lǐng)域的應(yīng)用也更加深入。同時(shí)，巡檢無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展也將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如電池、傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等，進(jìn)一步推動(dòng)我國高科技產(chǎn)業(yè)的繁榮。
傳統(tǒng)無人機(jī)數(shù)據(jù)傳輸?shù)奶魬?zhàn)
由于難以遠(yuǎn)程控制、智能化程度有限等問題的存在，傳統(tǒng)無人機(jī)數(shù)據(jù)傳輸鏈路所面臨的挑戰(zhàn)也逐漸顯現(xiàn)。
1. 遠(yuǎn)程化受制： 傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)鏈路導(dǎo)致無人機(jī)的飛行范圍受到限制，難以實(shí)現(xiàn)大范圍內(nèi)的無人機(jī)自動(dòng)化運(yùn)行，無法滿足超視距實(shí)時(shí)控制的需求。
2. 智能化受制： 傳統(tǒng)的巡檢無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈傳輸帶寬有限，難以滿足大量應(yīng)用場(chǎng)景中對(duì)高分辨率視頻的實(shí)時(shí)回傳需求，進(jìn)而降低了無人機(jī)的智能化運(yùn)行能力。
3. 協(xié)同化受制： 傳統(tǒng)無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈采用一對(duì)一的控制模式，難以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)集群化運(yùn)營(yíng)和與其他自動(dòng)化設(shè)備的協(xié)同作業(yè)。
為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，復(fù)亞智能進(jìn)行了無人機(jī)巡檢技術(shù)創(chuàng)新，推出低空飛行新方案。
復(fù)亞智能低空飛行無人機(jī)方案
該方案采用5G信號(hào)傳輸，將無人機(jī)的運(yùn)行從視距應(yīng)用擴(kuò)展到超視距，為無人機(jī)在安防、應(yīng)急、環(huán)保、交通、農(nóng)業(yè)等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域提供了更廣泛的服務(wù)能力。通過航線預(yù)設(shè)和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了巡檢無人機(jī)的自主飛行作業(yè)。指揮中心還能夠同時(shí)操作多臺(tái)巡檢無人機(jī)，顯著提升了工作效率，使得該無人機(jī)巡檢技術(shù)在智能無人機(jī)巡檢行業(yè)中具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
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